北沿江高鐵揚州段:正加大力度爭取中鐵總公司支持有利於揚州的線型

  5天前,江蘇城市論壇推送文章《網友建議:北沿江高鐵揚州南站設在李典實現京滬二線並站》,在公眾號、百家號等多平臺引發廣泛關注和好評。

  近來,北沿江高鐵泰州段走向逐漸顯山露水,與此同時,揚州方面消息也有傳出。

  7月底召開的揚州市交通重點任務半年推進會透露,揚州市鐵路辦正加大力度爭取中鐵總公司支持有利於全局、有利於揚州的高鐵線型。

  上半年,揚州市完成交通建設投資66.3億元,佔年度計劃的53.2%。其中,鐵路投資已提前完成年度計劃,連淮揚鎮鐵路揚州段完成全線預製箱梁架設,並已啟動“四電”和鋪軌施工;高速公路、普通國省幹線、水運工程等完成投資量和進度都好於往年同期水平。

  連淮揚鎮鐵路揚州段方面,目前已完成全線預製箱梁的架設,並已啟動“四電”和鋪軌施工;揚州東等四個高鐵站房正加快建設,主體結構地下工程基本結束;寶應、高郵、界首高鐵站地方配套工程同步推進。

  7月底,連淮揚鎮鐵路連雲港至江都段(左線)鋪軌工程在高郵站以南500米處實現合龍貫通。高郵市境內鐵路全長44公里,自6月15日開始鋪軌施工,由北向南推進,歷時40余天緊張鋪設,與江都段由南向北鋪設的軌道在高郵實現了合龍貫通。

  目前,鋪軌工作已順利完成連雲港至江都段(左線)257公里軌道單線鋪軌任務。連雲港至寶應雙線鋪軌已完成,預計9月中旬完成連雲港至江都段雙向鋪軌。

  北沿江高鐵方面,預可研已通過中鐵總公司審查,勘察設計調查工作已完成。接下來,揚州市鐵辦將進一步加強與江蘇省鐵路辦、設計單位的溝通匯報,加大力度爭取中鐵總公司支持有利於全局、有利於揚州的高鐵線型,力爭明年開工建設。

  4天前,城見局公眾號推文《從拆遷補償看北沿江高鐵泰州段走向》提到,從“北沿江鐵路配合設計單位提供徵地拆遷規範性政策文件協調會”上流出現場照片可以看出,泰州段經過泰興、姜堰、高港、海陵。從一開始的南北線之爭到現在的中線走向,北沿江高鐵的最終走向,似乎已經基本落定。

  但事實上,泰州段真正的走向還需等待官方進一步消息確認。

  1周前,江蘇城市論壇公眾號推送文章《北沿江高鐵最新:設計單位推薦經黃橋設站的中線方案》提到,泰州市交通局發言人在回覆網友諮詢時寫道:

  我局一直堅持重大交通基礎設施優先服務經濟據點的原則,多次聯合泰興、靖江等地有關部門,主動對接上級部門和相關設計單位,就北沿江高鐵在泰州境內線位走向、站位選址等問題進行了深入的研討。推動市政府專題給省委省政府報告,懇請省委省政府支持保留“南線”方案,充分考慮儘可能在靖江、泰興設站的條件。目前,設計單位推薦的經黃橋設站的中線方案是依據北沿江高鐵的功能定位和和相關技術規範要求。我們要客觀認識到,北沿江高鐵是上位協調推動的項目,其項目方案主導權在國家鐵路集團及省委省政府,我們將盡力爭取整體最優的結果。

  同時,我們還全力推動鹽泰錫常宜鐵路前期工作,力爭靖江、泰興等地人民早日盡享“高鐵紅利”。截止目前,項目正在紮實開展可行性研究及勘察設計,已完成線位比較、橋隧方案比選、涉水專題等多個專題研究,前期工作進度不斷加快。

  關於北沿江高鐵江蘇段建設里程問題,目前,項目仍處於可研階段,可研報告研究的里程約為370km,在項目初步設計批覆前,北沿江高鐵在江蘇境內的最終建設里程尚不能準確確定。

《更多精彩内容,按讚追蹤Gooread·精選!》
喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道~

    相關閱讀


您可能感興趣