U-2偵察機每次降落都像是拍好萊塢大片:地勤人員開著跑車追飛機

  美國空軍現役的U-2“龍夫人”高空偵察機是各國現役偵察機中“最奇葩”的一款,說它奇葩不僅因為駕駛它的飛行員必須要穿宇航服,更因為它頗為少見的“自行車式”起落架,由於U-2獨特的起落架設計,其起降時必須有地勤人員全程輔助才行。而在U-2的專屬地勤團隊中,“追逐車”的駕駛員的工作極為拉風。

  ◎U-2偵察機的起落架是很特殊的自行車式

  為了飛得更高更遠,U-2偵察機使用了類似於滑翔機的大展弦比懸臂中單翼,機身極為細長,這種設計帶來的弊端主要有兩點:一是U-2無法像普通飛機一樣使用三點式起落架,只能使用縱列布局的“自行車式”起落架。“自行車式”起落架在高速滑行時能保持機身平衡不側傾,但在低速滑行階段,U-2必須靠可拆卸式翼尖輔助輪來保持平衡,這就需要地勤人員在起降時跟著U-2,起飛後撿起U-2扔下的輔助輪,降落後則追著給U-2裝輔助輪(不愧“龍夫人”)。

  二是起降時地面效應比較強,在跑道高速滑跑時,U-2的機翼下方仍然會有很強的“氣墊”,由於地面效應過於明顯,U-2起降過程中必須有地面引導員全程跟蹤觀察並與飛行員溝通,指導飛行員及時調整操作安全起降,由於工作的特殊性,指導U-2起降的地面引導員需要駕駛被稱為“追逐車”的高性能轎車才能完成工作。

  ◎U-2“龍夫人”每次降落都像是拍攝好萊塢動作大片

  U-2起降引導員的工作內容並不難,總結來說就是給U-2飛行員“通風報信”:可以拉起啦、可以接地啦、老哥飛得漂亮。起降引導員除了工作內容不復雜以外,辦公環境也是令人傾羨不已。在工作時,U-2的地面起降引導員需要開著V6、V8高性能轎跑車在寬闊、平坦還不限速的機場跑道上地板油追逐“龍夫人”,工作極為拉風,想想都令人心曠神怡。

  ◎U-2與雪佛蘭第五代科邁羅合影

  但是吧,這麼爽的工作還真不是一般人都能幹得了的。就拿最基本的駕駛功力來說,U-2偵察機起降時最低時速也在160公里/小時以上,有時降落速度高達240公里,這就需要引導員能夠在短時間內加速追上U-2。特別是降落時,追逐車進場時機非常關鍵,早了不行晚了也不行,像前不久國內某電動車賽事中衝入賽道的安全車駕駛員,估計能把U-2給幹下來。

  ◎U-2基地最靚的仔:別問我開的什麼車,問就是龐迪亞克G8

  此外,追逐車還需要在幾秒時間內追上U-2觀察起落架情況,加速太慢看不清可能影響U-2降落。當然最關鍵的一點是,基地雖然給起降引導員配了V6甚至V8的高性能跑車還不限速,但能做到時速160-240公里/小時單手握住方向盤、眼睛緊盯U-2起落架、另外一隻手握住對講機和飛行員不停交流的人又有幾個呢?

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