中國配額5臺賣170萬英鎊 布加迪跑不過它

  相信大家對路特斯這個品牌不會陌生,英國知名的跑車製造商,只生產跑車。路特斯品牌的基因是追求賽道性能表現,極度的輕量化,空氣動力學效應,旗下所有的跑車都是如此。這家有著71年曆史的品牌雖有很有名氣,但在跑車製造商裡面顯得很小眾,特別是對於國內的車迷來說,過去和現在接觸到的機會很少。由於購買渠道的限制和官方的停售,讓車迷們對它只能在遊戲中"體驗"。而就在兩天前,路特斯有了新動作,發佈了首款純電動超跑Evija,這款車讓很多車迷眼前一亮。

  在皇家園藝廳,超過350名貴賓出席了發佈會。有商界領袖,企業和商業夥伴,路特斯的員工,媒體,賽車手和其它品牌的朋友。正如路特斯的首席執行官所說,Evija是一臺與眾不同的車,它會在車迷心中和全球汽車舞臺上重塑路特斯這個品牌。憑藉Evija超強的性能和2000匹的動力輸出,Evija在先進的電動汽車工程方面設定了新的標準。精密的設計讓它在道路和賽道上都可以有出色的駕駛體驗。

  Evija的底盤是一體式碳纖維的,駕駛室包括了可調的賽車座椅,多功能方向盤,車上所有的設計靈感都是受到了賽車的啟發。這款車全球限量130臺,每臺的起步售價在170萬英鎊,選配後可以達到200萬英鎊,中國地區的配額只有5臺。買家需要提前交25萬英鎊的押金才能獲得配額,而它的續航里程在400公里左右。Evija不僅是一臺超級電動跑車,還是一臺純手工打造的超跑。

  和路特斯旗下的其它跑車一樣,Evija會在英國海瑟爾市的工廠進行製造,從內飾的用料選材,皮具,布料,刺繡,碳纖維部件等都是由手工製作的。極高的定製化程度可以滿足車主的需求,也是手工製造工廠的優勢。再說了,路特斯一年的賣出去的車在1600臺左右,所以工廠沒有特別高的產能,也沒有必要弄全自動化生產線。手工打造還有一個優勢,在質檢和品控上佔優。歷史悠久的跑車生產商,如果沒有匠人的親手打造,豈不是沒有了調性?

  Evija全車用了孔洞式設計,整車的主格調就是空氣動力學。你從車頭和車身造型輪轂上可以找到路特斯其它跑車相似的設計,那種立體的雕塑感很明顯。左右兩邊高高隆起的輪眉有力量美感,車頭的材質是碳纖維和,就連車標都是碳纖維和鈦合金組合的材質。這是一臺雙座位佈局的車,內飾設計前衛,賽車化的方向盤,桶椅,碳釺維,翻毛皮,這些都是頂級超跑必須有的元素。

  整車重量1680KG,有600KG是電池組的重量,除了電池之外,其它的部件都是極致的輕量化。碳纖維單體座艙重量150KG,電池全部都集中在了車子的中部,這樣可以讓車子有更好的平衡。在碰撞安全上,很多部件都使用了F1賽車相同的標準來測試。輕量化的鎂合金輪轂,碳纖維陶瓷剎車,強大的電池組可以讓它爆發出2000匹馬力,1700牛米扭矩,18分鐘可以讓車子充滿電。

  這是一臺非常注重駕駛樂趣的電動超跑,Evija的駕駛艙也是路特斯目前最先進的,全液晶的儀表,方向盤上集成了大量的開關按鈕,比如DRS按鈕,駕駛模式選項等等。200英鎊Evija從0-300公里的加速時間低於9秒,科尼賽克,布加迪都跑不過它。這款車會在2020年開始生產,它又將是一臺屬於頂級超跑玩家的玩具,期待它在賽道上的動態表現。

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BY : 喂車

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