入華十週年/22項全新升級 新速派正實現自我突破

  1895年,斯柯達品牌應運而生,至今已有124年曆史;1934年,第一輛Superb正式下線,至今已超過85年。2001年,斯柯達聯姻大眾;2008年,斯柯達推出第二代Superb,也就是我們熟知的昊銳,於2009年正式登陸國內市場;2015年,全新第三代Superb正式上市;今天,2019年,在Superb入華銷售十週年之際,新速派推出了第三代產品的中期改款車型。

  此次上市的新速派由之前7款車型精簡為5款,取消了入門手動版車型以及TSI 280豪華版車型。依舊得以保留的TSI280、TSI330和TSI380三種動力車型,售價區間為16.99-23.99萬元。

  從定價方面來看,此次上市的新速派定價回到了國六版車型的漲價0.2萬元之前的水平。那麼在售價基本沒有變動的情況下,新速派能帶給消費者什麼樣的驚喜呢?

  靈動簡約 顏值更摩登

  在第三代產品之前,速派給人留下的印象就是老氣橫秋。而在約瑟夫·卡班先生的妙筆生輝之下,第三代速派瞬間從中年油膩大叔轉變為摩登時尚青年。此次中期改款,速派在造型方面更是帶來了9大全方位革新,將靈動簡約發揮得更加淋漓盡致。

  前臉方面,新車做出一些細微改變,將水晶璀璨LED智能大燈與中央格柵相連,同時全新升級的寬體直瀑格柵和3D邊框增加了橫向拉昇感,形成更加外擴式的視覺效果。在霧燈位置,新車增加了隱藏式鯊魚鰓設計,將車頭空氣向後導流,減少車頭風阻,同時對制動系統進行間接冷卻。

  車身側面,新速派新增了一套18英寸V型輪轂,造型採用銀黑拼色設計,更添年輕、動感氣息。而在車身顏色方面,除了保留原有五種色彩的基礎上,首次引入羅曼紫,更具優雅尊貴的氣質。

  車尾部分,同樣增加了橫向視覺效果。新增尾部鍍鉻飾條,與標誌性的雙C型尾燈相連,視覺寬度增加。SKODA的字母取代了車標,排列在尾部中央,也是斯柯達目前常用的設計變化。

  車內造型部分變化並不大,不過增加了10色氛圍燈視覺系統以及棕金色白楊木紋理內飾飾條,襯托出車內的豪華質感。

  功能及科技配置再升級

  當然,除了造型方面的提升,新速派在車內功能性、舒適性、科技性配置方面同樣做出了新的升級。

  配置方面,新車根據消費者的反饋,增大了車外後視鏡以及車內反光鏡的尺寸,進一步減少視覺盲區。車內座椅進行了全新設計,根據人體工程學原理,採用包覆式結構設計,充分考慮車輛在行駛過程中的動態變化,為乘員提供了最佳的支撐和包裹。與此同時,前排座椅通風、前後排座椅加熱、電動調節和記憶功能都沒有缺失。後排最大的特色是中央扶手新增的可調式杯託,兩個可調整的杯託以縱向形式排列,增加實用性的同時,不妨礙扶手功能。

  科技配置上,新速派配備了10.25英寸全數字液晶儀表,分辨率達到1280*480,視覺效果出色。中央區域,8吋數字互聯多媒體娛樂導航系統操作便捷、反應靈敏,更可以與液晶儀表實現雙屏互動。

  新速派的空調面板從物理調節轉變為更加時尚的觸控操作模式。為了便於操作,在車主進行調節的過程中,系統會閃爍彩色指示燈,讓信息一目瞭然。空調下方,新速派增加了無線充電功能,實用性很強。

  安全配置方面,在原有八大防範安全體系的基礎上,新車增加了360°全景影像可視系統。通過四個廣角攝像頭形成鳥瞰圖,增加倒車以及狹小空間區域駕駛安全性。

  動力系統小幅升級

  最後,在動力系統方面,雖然從參數上看沒有什麼太大提升,但是並不代表新速派的動力沒有升級。

  全新升級的330TSI發動機,搭載全新的米勒循環技術,發動機熱效率高,動力更強、油耗更低。最大功率137kW,峰值扭矩320Nm,百公里加速7.9秒,油耗卻僅為6.1L。同樣升級的380TSI發動機則更為強勁,最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,百公里加速7.2秒,綜合油耗為6.7L。

  變速箱方面,全新升級的7速DSG變速箱代號為DQ381,通過提高機械效率、優化液壓系統,使得變速箱扭矩承受力提升到420Nm,讓整套動力系統的穩定性進一步提升。

  寫在最後

  此次新速派中期改款,恰逢速派入華10週年。新款速派在原有車型基礎上,既保留了原有的售價區間,同時全車增加了多達22項全面升級,給這臺充滿底蘊的產品注入更多年輕、科技的元素。相信新速派會在未來獲得更多年輕消費群體的認可,其市場表現值得期待!(文/鍾奕)

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