曝光長城炮申報圖 配三把差速鎖+自適應巡航

  說到神車,相信不少人腦海裡出現的第一款車型應該是——五菱宏光。的確,像五菱宏光這樣的車型,因為能坐下一大家子,還能順帶拉貨賺錢,曾幾何時因為滿足了國人的多方面需求而大火。

  而與五菱宏光功能類似的皮卡,過去在國內卻一直火不起來。其實原因很簡單,皮卡在大多數城市都被列入"禁行"的行列之中。然後自2017年開始,對於皮卡的解禁已經逐步在各省市展開,相信距離皮卡全面"解禁"的日子已經越來越近。

  而長城汽車過去除了專注於造SUV,也投入很多資源專注於皮卡,旗下風駿系列皮卡一直佔據著該細分市場的領軍地位。近日,媒體曝光了長城汽車一款全新的皮卡-"炮 "的申報圖,新車採用全新的車標,還分為商用、越野以及乘用三種版本車型可選。

  長袖善舞,長城汽車獨闢蹊徑緊盯皮卡市場

  根據長城汽車公佈的產銷數據顯示,2019年6月共銷售新車63,299輛,1-6月份累計銷量為493,538輛,同比勁增4.7%。長城汽車能夠在車市寒冬之中,實現逆勢增長,這與其一直以來獨闢蹊徑的市場策略以及保持專注的企業理念是分不開的。

  有著"中國SUV全球領導者"之稱的哈弗品牌在2019年上半年累計銷量突破35萬輛,同比增長8.5%。其中6月份銷量為45,256輛,環比增長5%,同比增長7.4%。哈弗品牌仍然是長城汽車銷量的主力。

  面對未來趨勢,長城皮卡也是一股不容忽視的力量。數據顯示,今年1-6月累計銷量達64,878輛,在國內皮卡市場佔有率為35.2%,相當於第二三四名的總和。其中6月銷售新車7,166輛,繼續領跑中國皮卡市場。風駿5、風駿7獲得單車型銷量冠亞軍,風駿7持續蟬聯新品銷量冠軍。

  今年年初,國家發改委發佈的《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(徵求意見稿)》指出,為了充分發揮皮卡客貨車兩用功能,加快取消皮卡進城限制,擴大皮卡進城試點地區範圍,將皮卡進城試點範圍從河北等6省,擴大到市場需求旺盛的地區,到2020年底前,地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

  6月19日,濟南市公安局交通警察支隊發佈通告:在全市範圍內解除多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。在此之前,該市曾有20條道路禁止皮卡通行。通告的發佈,意味著皮卡在濟南市區可以隨意駕駛,擁有普通汽車的路權。

  相信濟南之後,此前河北、遼寧、河南、雲南、湖北、新疆6個放皮卡進城限制的試點省市、自治區,會陸續響應國家政策對皮卡進一步"解禁"。未來皮卡市場將會成為一個新的增長點,而一直緊盯皮卡市場的長城汽車,則早已籌劃一枚新棋——長城炮系列皮卡,來應對未來皮卡市場的新風口。

  長城炮系列具備"一炮而紅"的素質嗎?

  長城汽車對於長城炮系列車型的準備,可以說是準備的相當充分的,新車不但配備了全新的車標來提高辨識度,而且還準備了商用、越野、乘用三種版本的車型供消費者選擇。

  說到擁有一輛皮卡,很多消費者心理不免對福特猛禽垂涎三尺,故而擁有一個硬派的外觀或許更能討喜。具體來看長城炮系列的申報圖,全新長城炮的外觀上還是相當大氣的。

  前臉的梯形進氣口相當的寬大,周邊的鍍鉻飾條還進行了加粗的處理,新車分為兩種不同樣式的中網,一種是多橫幅式的中網,還有一種是編織樣式的中網,都配備了全新樣式的車標,新車的引擎蓋上隆起的直線強調了一定的力量感和層次感,新車的前大燈組勾勒的還是比較飽滿的,燈組的內部透鏡相當的紮實,具有一定的層次感,凹陷式的霧燈區提供了一定的層次感,前保險槓上還配備了較為厚實的護板。

  車身側面來看,其前後略微凸起的輪眉搭配多幅式大尺寸輪圈以及較高的離地間隙,讓該車看上去更加富有力量感,車門的底部還配備了腳踏板,新車的車頂還配備了鯊魚尾鰭並且還可以選裝天窗。尾部方面,左右兩側尾燈採用豎狀式,在夜晚點亮後辨識度更高。值得一提的是,長城炮系列皮卡在前格柵處懸掛有全新品牌LOGO,樣式獨特。

  車身尺寸方面,新車根據車型外觀不同,提供兩種車型尺寸,其中一種車型長寬高分別為5410/1934/1886mm,軸距為3230mm,貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm;另一種車型長寬高分別為5602/1883/1882mm,軸距為3470mm,貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1760/1520/538mm。

  配置方面,新車將根據配置不同提供前格柵樣式、ACC自適應巡航、側踏、多種輪圈樣式、防滾架貨廂、硬質貨廂蓋等,尤其值得一提的是其配備的前絞盤、前中後三把差速鎖、涉水喉等配置還是保證了不錯的越野性能。

  據悉,新車在動力上將提供兩種型號的車型,其中GW4C20B的2.0T發動機,傳動上匹配的是8AT變速箱,最大輸出功率為197馬力,柴油版發動機提供的是GW4D20M的2.0T發動機,兩驅版百公里油耗為7.9L,四驅版油耗為8.3L,油耗上的表現也是很不錯的。

  顯然,在此前風駿系列的基礎上,皮卡針對用戶需求,重新定義了乘用標準,在品牌號召力以及此前口碑的雙重助力下,極有可能成為哈弗H6一樣的"銷量王"。

  小編語

  今年以來,銷量增長十分明顯,每月均有著兩位數的同比增長率,市場佔有率增長2%左右, 以近36%的市場佔有率遙遙領先,持續佔據銷量冠軍寶座,進一步拉開了與其他品牌的銷量差距。下半年,將借進一步發力,定義乘用標準, 開啟豐富有趣的生活,全力拓寬市場規模,讓能夠滿足千家萬戶的用車需求。

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