自主品牌車企組團換標,網友:最後一個美爆了!

  眾所周知,人靠衣裝馬靠鞍。在商務場合,個人的形象代表背後的公司,所以才會用精緻的飾品裝扮著自己,為公司爭取商場成功的合作。反之,則有可能影響雙方的合作。

  這與汽車其實也有著相似之處。一個車企的LOGO,其背後代表的是企業形象,假如車企LOGO的設計理念落後跟不上潮流發展,又怎能讓消費者提起興致?最終可能還會影響車企在市場的推廣和銷售成績。

  隨著當下汽車市場環境的轉變,以及國產品牌的迅速崛起。有些國產車在擺脫“廉價車”形象之後,需要不斷嘗試突破價格的天花板,這就使得品牌形象得到提升,否則消費者是不會為其買單。如果車企走好這一步,也將會輔助銷量的提升。

  下面,小編給大家盤點一下,換標成功的5個國產汽車品牌!

  吉利

  作為自主品牌領頭羊的吉利,自然對自己品牌形象非常在意。吉利在歷史上,也做出過多品牌戰略。然而,多次品牌戰略卻並不奏效,並且讓品牌失去了側重點。在經歷了銷售低潮期之後,吉利最終以帝豪的LOGO為藍本,進行了第一次“整容”。使用了“六塊腹肌”新LOGO,同時砍掉其他子品牌,潛心在研發方面發力。

  

  但用現在眼光看,當年的設計似乎已經略顯青澀。而就在不久前,吉利又爆出將燃油汽車和電動汽車分為雙品牌銷售的新聞,且順理成章的更替了原有的LOGO。

  目前,在新款吉利繽越運動版上,我們已經可以看到更加的扁平風格,配合純黑色,更符合當下的審美。普通車型則會在未來使用通過現款藍黑配色演化的新LOGO。

  至於新車GE11上曝光的量子盾車標則更加時尚,使用的配色更具有質感一些。相信通過本次的換標行動,能夠助力吉利將銷量進一步提升。

  奇瑞

  事實上,奇瑞也是有過諸多子品牌的車企,但這一方法對市場並不奏效,導致最後統統草草收場。但值得肯定的是,奇瑞作為一家老牌自主品牌車企一直堅持不斷探索,做出改變。

  說到奇瑞的LOGO,老稜角分明中間夾雜著歷史的痕跡,並且設計上略顯稚嫩。新款LOGO過渡圓滑飽滿,理論上更加大氣一些。 但值得一提的是,伴隨著銷量的提升,其漸漸地威脅到日系豪華三劍客之一英菲尼迪地位。

  從外形上看,新奇瑞LGOG與英菲尼迪LOGO的確有著相似之處。但從側面想想,為何英菲尼迪銷量不佳呢?除了進入市場晚、車輛亮點少之外,難道和車標沒有關係?如果不做出改變,恭喜你將有幸成為人們口口相傳的“大奇瑞”。

  同時,也希望奇瑞品牌能夠在未來再將LOGO優化設計一次,這樣能夠讓品牌形象提升不少。有了好的形象在再配其優良的行駛質感特點,還愁不好賣?

  寶駿

  寶駿品牌在推出寶駿560之後,獲得了市場的不錯反響,並且差一點將SUV久坐第一的哈佛品牌拉下神壇,其能獲得成功與其紮實的做工和高性價比的價格有直接的關係。但久而久之,賣的產品多了之後,老款LOGO成為了人們詬病的地方,因為實在是太LOW了。

  也的確,寶駿老款LOGO加上早期不成熟的設計語言,讓車看起來充滿了“年代感”。但這一切在推出全新RS-5後戛然而止,全新LOGO一經發布,讓寶駿品牌又火了一把,並且寶駿也宣佈會逐漸取消舊款LOGO。

  總之,這款鑽石造型不知道能甩出此前的驢頭造型幾條街,這一步定會讓寶駿品牌形象得到不小的提升。

  一汽奔騰

  根據資料,奔騰創立於1997年,奔騰汽車品牌的誕生是建立在紅旗品牌基礎之上,所以最初使用的是通過紅旗LOGO衍生過來的“1”字形LOGO,造型神似小紅旗。

  2011年,時隔五年後,由於一汽集團為了統一企業形象,這一次通過一汽奔騰B70升級上市後全面啟用“鷹標”。但是似乎市場反饋並不是很好,這款LOGO寓意很深,依舊跟“1”脫不開關係,但缺少了些設計感。就像是是白米飯和蛋炒飯的區別,同樣都是米飯,但用心炒一炒才能讓白米粒得到昇華。

  2018年,時隔七年後,一汽奔騰終於迎來了第二次換標。同時,奔騰品牌也終於有了屬於自己獨立的“世界之窗”LOGO。

  具體來看,在加入光影塑性之後,不得不說是讓一汽奔騰煥發了新生。從新車上市取得的成績也可以證明,上市僅半個月賣出4000多輛的好成績,希望未來還能推出更多受大家喜愛的新車型。

  紅旗

  紅旗汽車作為共和國的長子,承載著一代人又一代人的汽車夢。通常紅旗轎車是以閱兵車或者國賓車的身份出現,給世人留下了高端豪華車的印象。也可能是紅旗離我們太過遙遠的原因,讓紅旗品牌在我們心中變成了一個圖騰。

  紅旗記錄了中國汽車的點點滴滴,也有著其他汽車品牌所無法替代的地位,因此紅旗汽車稍有變化就會引起大家的關注。不久前紅旗換標的新聞被證實,新款LOGO在未來將替代沿用至今已有50年時間的金葵花車標。

  最大的關注點在於,紅旗的新logo採用了盾牌式立體造型,單從視覺來看就精緻了不少。而紅旗品牌本次為大家帶來全新的品牌形象的同時,公司也調整了品牌發展規劃,不能只有高高在上的形象,還要推出讓大家買得起、願意買的紅旗車。

  最後,雖然通過更換LOGO可以幫助提升銷量,但提升車輛內外飾設計、底盤行駛品質、裝備工藝,這些也都不能被落下,畢竟國產品牌還需要時間去追趕工業發達國家走過的路。

  而在換標的背後,也讓我們看到了國產車企一股向前衝的勁頭,不怕失敗嘗試改變。如此這般不甘人後,相信在未來定能帶給國人更多驚喜!

  部分圖片來源於網絡

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  -The End-

  
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