第一家共享汽車巨頭IPO:這是Lyft數據的亮點

  本週五,美國網約車平臺Lyft正式向美國證券交易委員會提交IPO申請,搶在最大競爭對手Uber之前,成為了第一家上市的共享乘車巨頭。

  在本次提交的IPO文件中,Lyft同時首次披露了公司財務報告。財報顯示公司在2018年實現營收同比翻倍。但同時,虧損額也較2017年擴大逾30%。

  Lyft首次發行的股票由摩根大通、瑞士信貸、Jefferies等20家銀行承銷,預計本次募股規模為1億美元,但未來幾周內這一規模可能有所擴大。

  據文件,Lyft最早將在今年4月以股票代碼“LYFT”在納斯達克交易所上市。值得注意的是,這不僅是Lyft與Uber在上市競爭上的勝利,同時也是納斯達克與紐交所爭奪大型科技公司的一次勝利。

  營收翻倍,但仍難以收回虧損

  去年12月,外媒相繼報道稱,Lyft與其直接競爭對手,同時也是美國最大獨角獸Uber先後祕密提交了IPO申請。但由於美國政府長達一個月的停擺,兩家公司的IPO計劃雙雙被擱置。

  直到本週,Lyft才得以正式向美國證券交易委員會提交IPO申請。根據該公司IPO文件中所披露的一系列財務數據,Lyft在近兩年內實現了規模的巨大增長。

  2018年,Lyft平臺上預定量為81億美元,總乘坐次數超過10億次,平臺擁有3070萬名乘客(包括1860萬名活躍用戶)和190萬名司機。隨著時間的推移,該公司在共享乘車市場的收入份額不斷增長,2018年四季度已達到28.7%,兩年內擴大7個百分點。

  (圖片來源:CNET)

  財務方面,Lyft的狀況可以說好壞參半。公司在去年實現營收21.6億美元,較2017年的10.6億美元增長逾一倍;同時,公司的虧損額也在以更大的幅度增加,為9.1億美元,該數據在2016和2017年分別僅為6.8億、6.9億美元。

  公司的營收增速較上一年度的212%有所下降,市場分析主要原因為市場接近飽和,公司網約車業務正在逐漸到達高峰。

  值得注意的是,在網約車市場,Lyft的虧損並非個例,Uber和國內巨頭滴滴出行同樣正在以極高的虧損額運營,Uber去年四季度虧損高達8億美元,全年鉅虧18個億。滴滴更是傳出去年全年賠超100億人民幣的消息。此外,東南亞公司Grab雖未披露財報,但也同樣處於虧損狀態。

  (圖片來源:ZeroHedge)

  因此,本次的IPO對於Lyft來說是一個吸收投資、緩解經營壓力的重要機會。

  Lyft打響2019年獨角獸IPO第一槍

  去年6月,Lyft曾在CapitalG、KKR等私募公司領投下融得6億美元資金,使公司估值達到150億美元。而在本次IPO文件中,為Lyft首次公開募集資金承銷的銀行給出了200-250億美元的估值範圍,這意味著該公司在去年6月至今的半年多裡,實現了50-100億美元的價值增長。

  更刺激的可能還在後面,按照計劃,Uber也不會落後於Lyft太多,該公司或將經歷數週的籌備工作後提交IPO文件。作為全球最大獨角獸,Uber的估值一直遙遙領先。去年九月,高盛和摩根士丹利建議上調Uber估值至1200億美元——將是Lyft的整整5倍。

  (截至2018年的獨角獸企業估值,來源:華爾街日報)

  2019年將是美國科技企業IPO爆發的一年,除已經提交申請的Lyft之外,包括Uber、短租平臺Airbnb、圖片分享網站Pinterest在內的大量公司有望在今年晚些時候紛紛上市。作為2019年開年第一隻上市獨角獸,Lyft在IPO之後的表現將成為市場關注重點,同時也是接下來預備在美股上市企業的重要參考。

  *本文來自華爾街見聞(微信ID:wallstreetcn)。開通華爾街見聞金卡會員,馬上領取2019全球市場機會。

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