質量很好,銷量卻很差的3款車!它們為啥在中國活的這麼憋屈?

  摘要: 早在中國剛興汽車產業時,品牌還是很少的,路上跑的都是大眾、別克、雪鐵龍。但是時至今日,汽車品牌已經多到讓人記不住的地步了。但是萬事皆有優勝劣汰的過程,實力不夠的車企註定是要被淘汰的,但是有些車企,實力是有的,但是就是車賣不出去?你說氣人不?所以今天我們就來聊一下幾家比較憋屈的廠家。排名第三的品牌——斯巴魯斯巴魯的實力還是很強的,尤其是森林人,馳騁北美。而且水平對置發動機更是獨步江湖,當然,水平對置

  早在中國剛興汽車產業時,品牌還是很少的,路上跑的都是大眾、別克、雪鐵龍。但是時至今日,汽車品牌已經多到讓人記不住的地步了。但是萬事皆有優勝劣汰的過程,實力不夠的車企註定是要被淘汰的,但是有些車企,實力是有的,但是就是車賣不出去?你說氣人不?所以今天我們就來聊一下幾家比較憋屈的廠家。

  排名第三的品牌——斯巴魯

  

  斯巴魯的實力還是很強的,尤其是森林人,馳騁北美。而且水平對置發動機更是獨步江湖,當然,水平對置發動機還有保時捷,但是保時捷貴啊!尤其是進口到中國,能以純進口的車型,價格賣到20多萬的車型,還是很少的。但就是這麼一個實力強勁的品牌,在中國沒有那麼吃香。或許是因為車型少;或許是因為感覺性價比不高,畢竟20多萬買回的車,內飾全是塑料,配置也沒有那麼高,所以感覺是比較吃虧的;或許是因為水平対置發動機的保養貴;或許是因為價格偏高,畢竟中國的10萬左右的車才是銷量最好的。不管什麼原因,反正銷量是上不去,因此說斯巴魯這個廠家是比較憋屈的。

  排名第二的品牌——馬自達

  

  馬自達的實力同樣不容小覷,自創的發動機創馳藍天技術,動力強、省油、毛病少。馬自達自馬六誕生,就以操控性能強著名。但是這款車在中國的銷量就是不見好,之前是因為產品比較少,但是現在,馬自達也在不斷的擴充產品。而且是分為一汽跟長安兩個車廠同時生產,但是銷量還是不盡人意,我個人認為主要是馬自達面對的消費人群侷限性太大,主要針對年輕人,主打運動,將車內空間壓縮太嚴重。當性能車可以,但是拿來當經濟實用型的車型,還是差了點意思。

  排名第一的品牌——天津一汽

  

  這哥們真是命苦啊,同為一汽,一個是長春一汽,一個是天津一汽,差距咋就這麼大呢?

  用一個實例瞭解一下,駿派D60,當年這款車是天津一汽重點打造的一款車型,安全性能相當高,而且它的1.8L發動機是豐田神機-代號為2ZR的發動機,變速箱使用的是跟豐田銳志一樣的6AT變速箱,性價比超高,而且價格也不貴,八九萬就能搞定,但是銷量並不好。再比如說駿派A70、駿派CX65,都是出自大眾的PQ34平臺,要知道一汽大眾旗下的寶來、蔚領等車型均出自PQ34平臺。而駿派A70、駿派CX65的起步價都不到7萬,要比同平臺的寶來、蔚領便宜幾萬塊錢。但是大家都知道寶來,蔚領,卻很少有人知道駿派A70和駿派CX65的。同源不同命,所以說要把天津一汽排在最為憋屈的廠家之首。

  
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