奧迪新年“開門紅”,能否繼續夯實“霸主地位”?

  總第665

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  總編輯|馬黎明

  執行副主編|譚揚

  責編|張宇

  採編|謝坤

  中國人講究好彩頭,正所謂旗開得勝,2019年第一月對於一汽-大眾奧迪來講,可謂是“開門紅”。奧迪創下1月曆史最佳銷量成績,在華銷售達63888輛,同比增長5.3%。這也得益於春節前消費者購車需求提前釋放。

  回首2018年中國車市,在“寒流”中勇往直前的豪華品牌-奧迪,有著不俗的成績。在2018年整年中,一汽-大眾奧迪累計交付新車660,888輛,同比增長11%,衛冕豪華車市場單一品牌銷量冠軍。單就奧迪A6L方面看,2018年實現149775輛,月均銷售超過1.2萬輛,佔奧迪國產車型銷量的24.9%。作為奧迪品牌在今年的第一款重磅車型,全新奧迪A6L的上市備受矚目,它的推出不僅將成為奧迪下一個輝煌三十年的開路先鋒,還將重新定義豪華C級車的市場標準。

  在“新春媒體溝通會”上,奧迪已為新一輪競爭做了更完善的準備,將在產品、銷售、網絡等多個維度繼續增強自身實力。

  增強自身競爭力

  完善產品佈局

  

  日前,奧迪公佈了2019年的產品計劃,將在去年16款新車型的基礎上,繼續推出共計18款新車型,完善“史上最強產品攻勢”佈局。其中包含換代車型、全新車型以及改款車型。在今年第一季度奧迪將推出e-tron、改款R8等車型;在第二季度推出全新一代A6 allroad;在第三和第四季度將推出改款Q7、Q4和A8 L e-tron等重點車型。而在國內,將推出至少10款新車。

  同時,奧迪還將在經銷商網絡體系方面,加大四五線空白市場的覆蓋,並著重關注經銷商展廳的數字化、模塊化、活力化改造。

  而在銷售體系方面,奧迪將強化其在線4S店線上平臺的運營能力,進一步打造覆蓋線上、線下的新零售體系。

  以“新四化”為導向

  加速步入新時代

  

  在幾年前還被認為是面向未來的“新四化”詞彙,如今,奧迪正在一步步付諸行動。當中最明顯的就是,奧迪e-tron純電SUV的“落地”,於2020年實現國產。在奧迪公佈的2019年產品導入計劃來看,更多的e-tron車型隨之而來,也宣告著奧迪加速步入新時代。

  “全價值鏈本土化”

  在中國 為中國

  

  奧迪入華三十年,認真踐行“全價值鏈本土化”使命與責任,獲得了中國市場的高度認可,連續30年摘得中國高檔車市場單一品牌車銷量冠軍的榮譽。通過加強本地研發、本地生產、本地轉型,貼近中國的行車習慣和交通狀況,奧迪開發設計高質量的產品,加速與中國市場的融合。使得奧迪品牌在中國豪華品牌市場中深得人心。

  作為德系豪華三巨頭的“ABB”,奔馳EQC純電SUV也將於今年底國產上市。由此,奧迪、奔馳將在新能源方面展開最為直接的“碰撞”,而寶馬也公佈2019年產品導入計劃,將推出的21款的龐大新產品陣容。屆時,ABB之間的競爭將變得更為激烈。

  馬曰:

  在競爭愈加激烈的中國車市中,豪華品牌通過自身強大的品牌力,穩固立足於中國市場,為“寒冬”帶來了一股股暖流。奧迪作為最瞭解中國人的品牌,通過對“全價值鏈本土化”的深刻認知,踏實穩健推進產品迭達,以更加精準的細分化產品矩陣,贏得消費者的信任。新的一年已經開始,新的競爭號角已然吹響。2019年可謂是艱難的一年,但在今年又將創造怎樣的奇蹟,咱走著瞧!

  END

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