2018年農產品流通行業市場格局與發展趨勢分析-生鮮電商在農產品流通行業發力

  隨著生鮮電商的發展以及新零售的變革,冷鏈物流行業進入高速發展期。數據顯示,2017年冷鏈物流市場已達千億級。但是市場集中度較低,還沒有出現規模化、集約化、標準化的龍頭企業,行業進步空間較大。特別是在果蔬冷鏈領域,還存在產品損耗大、冷鏈物流成本高、基礎設施薄弱、冷鏈斷鏈等一系列難題待解,加快我國果蔬冷鏈物流全鏈路建設勢在必行。

  果蔬冷鏈物流模式創新,電商、物流等巨頭搶佔市場

  農產品冷鏈物流發展一方面需要政府和行業的支持,同時也離不開企業的積極參與。近年來,相關電商、商超、農貿、第三方物流企業積極探索農產品冷鏈物流模式,並取得較大突破,其中有代表性的企業如下:

  1.京東自營果蔬冷鏈模式

  京東通過自營物流體系建設,建設覆蓋了300多個城市的冷鏈物流網絡,解決農村基礎設施薄弱問題。深冷、冷凍、幹線冷鏈、冷藏、控溫全程冷鏈發展迅猛。目前,京東的全國冷倉10個,分佈在七大區域的10個城市。倉網布局網絡覆蓋近300個城市,其中次日達及當日達城市超過220個,全溫層覆蓋82個城市。整體生鮮冷鏈覆蓋全國京東站點超50%。

  2.菜鳥社會化冷鏈物流模式

  菜鳥是“以數據化為驅動的社會化協同物流平臺”,在全國有11箇中心倉,通過平臺整合冷鏈物流資源,提供農產品冷鏈物流服務。阿里易果旗下的冷鏈物流安鮮達,專門對接各種B端的冷鏈配送,在10大城市有11個冷鏈物流基地。2018年6月,菜鳥國家智能物流骨幹網首批在全球佈局了6大eHub節點,分別位於杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日和香港。

  3.順豐全業態冷鏈物流

  順豐在冷鏈幹線上,擁有4條省際幹線,6條城際幹線;在冷鏈運力上擁有120輛自有冷運車、7733輛外包冷運車,提供冷運倉儲、冷運幹線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應鏈金融等一站式解決方案。

  除了上述企業,還有黑狗物流、快行線、碼上配、九曳供應鏈、安家宅配、極客冷鏈、冷聯天下、易流物流、越好冷鏈、閃電狗城市智能配送平臺等,在以多種模式積極探索農產品冷鏈物流。

  國際果蔬冷鏈物流發展借鑑

  1、中國與發達國家果蔬冷鏈物流差距較大

  發達國家果蔬冷鏈物流冷鏈流通率、運輸率均在95%以上(中國分別為25%、35%),損耗率只有5%。近年來,中國果蔬冷鏈發展很快,但是仍然相對滯後,損耗率達25%。總體來看,中國冷鏈流通率低,冷鏈運輸率低,腐損率高。

  美國加州、日本大田市場、澳大利亞等國果蔬商品化處理較好,如蔬果採收、清洗、包裝、標準化托盤、田間運輸等都比較規範,採用了壓差預冷技術。另外,澳大利亞鮮切果蔬冷藏技術,日本豆角常溫流通技術、生鮮超市技術,美國蔬菜的托盤包裝和貨架銷售等,都值得借鑑。

  我國果蔬冷鏈物流發展趨勢

  1、2019年我國果蔬冷鏈物流發展總趨勢

  到2019年,初步形成佈局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網絡,基本建立“全程溫控、標準健全、綠色安全、應用廣泛”的冷鏈物流服務體系,培育一批具有核心競爭力、綜合服務能力強的冷鏈物流企業,冷鏈物流信息化、標準化水平大幅提升,普遍實現冷鏈服務全程可視、可追溯,生鮮農產品和易腐食品冷鏈流通率、冷藏運輸率顯著提高,腐損率明顯降低,食品質量安全得到有效保障。

  2、未來我國果蔬冷鏈物發展5個分趨勢

  (1)融合化趨勢:果蔬電商網上網下融合化發展,多種冷鏈物流模式網上網下、平臺前平臺後、“最前一公里”“最後一公里”等融合發展。

  (2)標準化趨勢:果蔬冷鏈物流標準化發展,國際標準、國家標準、行業標準、團體標準、企業標準等多種標準體系發展。

  (3)功能化趨勢:果蔬冷鏈物流的交易、信息、物配、展示、銷售、體驗等實現多功能發展。

  (4)品牌化趨勢:果蔬冷鏈物流以品質、安全、健康、營養等為內容向品牌化發展,產品品牌、企業品牌、區域公共品牌以及網絡品牌將獲得較大的發展。

  (5)全渠道趨勢:全渠道發展指的是採取儘可能多的零售渠道類型進行組合和整合(跨渠道)銷售的行為,以滿足顧客購物體驗需求。全渠道是果蔬冷鏈物流重要方向。

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