如果沒有AMD跟英偉達 你還會看CES嗎?

  美國CES國際消費電子產品展已經落下了帷幕,但對於大多數人來說,這屆展會似乎沒有更多的實感。整屆展會期間發生的最大事件莫過於AMD和英偉達公司發佈了新款顯卡以及IBM推出獨立量子計算機,剩下的風頭都被其他的新聞所搶走。

  

如果沒有AMD跟英偉達 你還會看CES嗎?(圖片來自於www.timemagazine.com)

  然而,CES 2019又是一屆“必須舉行”和“必須參加”的展會。眾所周知,去年一年科技股的走勢並不理想,許多公司都出現了股價大幅下跌的情況。因此進入2019年,美國的科技公司都極度需要提振士氣。CES恰好就是開年的第一件大事,他的地位也就被人為的拔高。

  可惜的是,我們期待的大廠新品井噴的情況,依舊沒有出現。蘋果按照慣例沒有參展,谷歌在CES最搶眼的竟然是場館周邊搭建的過山車,而亞馬遜也並沒有拿出什麼像樣的智能音箱新品。反倒是索尼和三星,延續了他們的正常發揮,在CES期間推出了多款電視新品。

  其實不只是CES,全球各個展會的熱度都出現了不同程度下滑的狀況。許多大型廠商都在反思之前的展會宣傳模式,也就出現了其中一些廠商不參加展會甚至自己舉辦大型發佈會來宣傳自己的產品。

  在這樣的大背景下,更多的公司將眼光瞄準了新技術。與我們前瞻中寫道的一樣,5G和人工智能成為了各家廠商展牌上最大的標識。尤其是高通和英特爾,已經開始對外展示他們的5G芯片和處理器。同時,一些汽車廠商也開始了5G與人工智能相結合,運用在自動駕駛系統的身上。

  

如果沒有AMD跟英偉達 你還會看CES嗎?(圖片來自於www.inventiva.co.in)

  對於這些廠商而言,他們需要向外界傳達5G的意義除了網速還有什麼。智能手機雖然市場更加廣闊,但它已經不是表現的最好載體,自動駕駛系統成為了最直觀展現5G功能的產品。汽車在行駛過程中需要面對複雜的情況,這時就需要高速且穩定的網絡運算能力,5G恰好可以滿足這種需求。

  事實上,人們對於自動駕駛的期待遠遠高於5G。經過了英偉達幾年的吹風之後,消費者對於自動駕駛的未來提升到了一個前所未有的高度。令人意外的是,今年CES更多提及自動駕駛的反倒不是英偉達,而是另一家芯片廠商英特爾。

  2017年3月份收購Mobileye並組建新的自動駕駛事業部之後,英特爾在自動駕駛技術方面似乎稍有沉寂。不過在今年的CES上,他們成為了自動駕駛方面的領軍者。英特爾不僅公佈了自動駕駛芯片,Mobileye還官宣了他們與北京交通集團合作的自動駕駛公交,力爭在2022年冬奧會之前實現部署。

  

如果沒有AMD跟英偉達 你還會看CES嗎?(圖片來自於cn.technode.com)

  縱觀本屆CES 2019,大眾所期待的新技術紛紛登場,滿足了大多數人的需求。然而,隨著展會這一形式的沒落,人們更多會選擇在社交媒體上接收最新的資訊。因此對於CES大展的主辦者來說,明年的展會需要迎接更多的挑戰,畢竟很多新鮮的概念產品,其實看個2分鐘的短視頻也就明晰了。

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