武漢新港鐵路專線開建 貨物從輪船到火車將直達

  武漢新港陽邏港二期碼頭,呼喚已久的鐵路專用線正式開工建設。從12月14日召開的武漢新港陽邏國際港集裝箱鐵水聯運二期工程(鐵路專用線引入部分)項目推進會獲悉,該工程2018年12月開工建設,計劃2019年12月建成。屆時,貨物下船後可直接上火車,反之亦然,真正打通鐵水聯運“最後一公里”。

  陽邏國際港集裝箱鐵水聯運二期工程,是陽邏國際港現代化集疏運體系的重要組成部分,由鐵路專用線、集裝箱裝卸作業區、沿江碼頭組成。其中鐵路專用線直接從香爐山車站接岔,向東南進入集裝箱裝卸作業區,分為三股道六條線路。裝卸作業區內初期設置1個裝卸作業區,近期設置2個裝卸作業區,每個作業區設置裝卸作業線2條。根據設計,該項目2025年運量為20萬TEU(標箱),2030年為60萬TEU,2040年運量達到90萬TEU。

  該工程緊鄰武漢新港江北鐵路香爐山站,南側就是沿江碼頭,繞開了陽邏電廠和亞東水泥廠,集裝箱轉運將更加便捷。在碼頭部分,中遠海運公司將著手改造長江武鋼江北基地碼頭,該碼頭四個泊位平時用於散裝貨物的運輸,改造加固後將滿足集裝箱裝卸作業的需要。

  項目建成後,將大大優化港區功能佈局,拓展港區輻射範圍,推進港口轉型升級,進一步發揮長江黃金水道功能,提升綜合交通運輸體系整體效率,促進物流業降本增效。

  目前,湖北省交通廳、武漢市政府正推進陽邏港整合,陽邏港鐵水聯運二期工程有望成立股份制公司,發揮經營主體優勢,與去年底打通的鐵水聯運一期形成合力。

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