外國人眼裡的中國第一大橋:南京長江大橋

  經過27個月的維修南京長江大橋將在今年底正式恢復通車。其實中國修建的大橋有很多,但在外國人的眼裡,中國的第一大橋卻是南京長江大橋。 中國或許擁有世界上最長和最高的大橋,但是論創新,二者均不如南京長江大橋。1968年,這座雙層大橋一經亮相就被譽為具有開創性的突破。 更重要的是,它也是第一座在沒有外國設計師幫助的情況下由中國自行設計並建造的大橋。

  中國最初希望與蘇聯共建南京長江大橋。此前已在武漢幫助中國修建了跨江大橋的蘇聯人準備再次提供技術援助。但是,就在長江大橋1960年開工後不久,兩國關係開始惡化。中蘇關係破裂之前,蘇聯專家撤出了項目組。然而,8年後大橋卻建成了。中國視此為重大的工程大業 。

  大橋全長4589米,汽車和火車都能通過。橋的上層是四車道公路,配有人行道,而大橋的鐵軌現在也是京滬鐵路線的必經之地。對南京人來說,長江大橋因其改變了城市生活而聞名於世。在大橋修建之前,人們只能靠渡船過江,貨物也一樣。通過南京的火車必須拆分裝入輪渡才能繼續行程。

  南京長江大橋橋頭堡寬敞的構造體現了傳統建築語言:中間入口、遊行路線和講臺。這種設計成了中國現代建築的典範,非常重要。這種形式具有長期影響。

  南京長江大橋具有深遠的文化影響,因為“這座大橋是是技術和歷史成就的象徵。它的圖片出現在全國各地的杯子、鉛筆、鞋子、鏡子、香菸和自行車上——大橋成了現代流行偶像。”隨著年輕一代對大橋的歷史意義瞭解漸少, 外國民眾希望通過這次大橋的維修不僅能夠恢復大橋的面貌,而且能夠重新燃起這座城市對大橋的興趣。 老一代顯然更為大橋感到驕傲。以創新的方式重新走入大橋的記憶,讓各個年齡的人群都體驗和理解大橋的記憶,這是非常重要的。”

  大橋記憶也通過以它起名的人們留傳不息。據說,南京很多人把長子長女起名為“長江”,次子次女起名為“大橋”。

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