1.2T”相當於多大的自然吸氣排量?

  摘要: 曾經渦輪增壓離我們是那麼的遙遠,小鋼炮也只是幻想,但是隨著汽車的發展進步,渦輪增壓技術開始逐漸普及,而節能減排,小排量車型的興起,更是推動了更多小鋼炮的誕生。 大眾、標緻、馬自達等等一系列玩家紛紛入局,1.2T 也成為當下的主流車型,那麼 1.2T 的車型到底能否滿足日常使用,這個小鋼炮能抵得上多大排量自然吸氣?1.2T 相當於多大的自然吸氣排量?舉 1.2t 車型幾個例子吧。卡羅拉 1.2t 最

  曾經渦輪增壓離我們是那麼的遙遠,小鋼炮也只是幻想,但是隨著汽車的發展進步,渦輪增壓技術開始逐漸普及,而節能減排,小排量車型的興起,更是推動了更多小鋼炮的誕生。 大眾、標緻、馬自達等等一系列玩家紛紛入局,1.2T 也成為當下的主流車型,那麼 1.2T 的車型到底能否滿足日常使用,這個小鋼炮能抵得上多大排量自然吸氣?

  

1.2T 相當於多大的自然吸氣排量?

  舉 1.2t 車型幾個例子吧。卡羅拉 1.2t 最大功率 85 千瓦,最大扭矩 185 千瓦。大眾高爾夫 1.2t,最大功率 85 千瓦,最大扭矩 200 牛米。標緻 308,1.2t 最大功率 100 千瓦,最大扭矩 230 牛米。這幾款車型分別代表了日系,德系和法系車對 1.2t 發動機的調教水平,其中法系的 1.2t 動力參數最大,100 千瓦和 230 牛米,基本上已經達到了 408 上那臺 1.8 升自吸發動機的水準,102 千瓦,172 牛米。再看速騰的 1.6 升自吸發動機的參數 81 千瓦,155 牛米。卡羅拉 1.6 的參數則為 90 千瓦和 154 牛米。

  

通過對比主流的 1.2t 和 1.6 升,1.8 升自吸發動機的動力參數不難發現,1.2t 的動力水平已經完全達到或超出了 1.6 升發動機,基本上和 1.8 自吸的水準相當。所以實際情況大致是 1.8l>1.2t>1.6l。

  

當然這只是理論上比較,但在初段表現和高速上顯然還是排量更大的 1.6 升和 1.8 更顯優勢,基礎排量較小的 1.2t 在初段渦輪沒有完全介入之時,只想當於 1.2 升自吸,所以在起步階段動力偏弱。如此小的排量在高速上動力衰竭情況也會更加明顯。同時渦輪遲滯和動力銜接不暢等問題比較明顯,有較強的突兀感,很大程度上影響駕駛舒適性。排量更大的自吸發動機動力輸出則更加平順線性,可控性和舒適性更高,高速底氣也會更足。發動機穩定性和故障率也更低。

  

當然 1.2T 的馬力也不止是這 116 匹(豐田的機器),關鍵在於如何去調教!如果將渦輪的增壓值提高,輸出的功率甚至可以與 1.8L 自吸相比較了!渦輪的原理其實就是風箱幫助燃燒的原理,在不改變氣缸物理的情況下,通過向氣缸內灌入壓縮體積的空氣,用來燒更多的燃油而獲得更大的功率!假如這是個 1.2T、4 缸的發動機,每缸容積約 0.3L,若沒 T,自吸機頭每缸點火前最多能吸 0.3L(正壓 0)!現在帶 T 了,假設渦輪在每次點火前能給一個氣缸提供額外 0.3L 的空氣,這樣一來每缸的實際容積就變成 0.6L(只是假設,數據毫無精確性,望理解,只說原理),4 個缸就變成了 2.4L 的實際容積(空氣可壓縮),如果提高渦輪的增壓值在每次點火前給一個氣缸提供額外的 0.6L 的空氣,每缸實際容積就變成了 0.9L,4 個缸就變成了 3.6L 的實際容積(當然這只是個很誇張的例子,事實上鋁合金缸體承受不住這樣的暴力點燃),那些 2.0T 改裝到 6、7 百匹(相當於 6.4L 了幾乎)也是通過這種方式,但前提人家是鑄鐵缸體(抗壓)!所以只要是建立在缸體足夠抗壓,即便 1.2T 可以相當的自然吸氣排量會很大,膽大相當個 3.0L 也不是做不到!沒看 F1 的 1.6T 麼,接近兩萬的高轉速 + 增壓功率幾乎達到千匹,這功率自吸的 V12 也做不到!

  

所以在正常情況下,1.2T 渦輪相當於自然吸氣的 1.5、1.6L!而在極限調教下,它指不定相當於多大排量的自吸呢!掛上一顆 T28 突貫式渦輪,馬力沒準能上 200(只是主觀猜測、主觀猜測)!

  

除去性能車,從功率、扭矩和駕駛動力感受等方面來說的話,比較好的直噴、雙噴射汽油發動機和自然吸氣的換算係數大約是 1.55 到 1.8:

  1.0T 約相當於 1.6 - 1.8L 自然吸氣

  1.2T 約相當於 1.8 - 2.0L

  1.4T 約相當於 2.0 - 2.2L

  1.5T 約相當於 2.2 - 2.5L

  1.6T 約相當於 2.3 - 2.7L

  1.8T 約相當於 2.4 - 2.8L

  2.0T 約相當於 3.0 - 3.5L

  2.3/2.5T 約相當於 3.5 - 4.0L

  看各家調教和技術基礎水平。

  

比較一般的直噴發動機(或低功版)、大部分電噴發動機,換算係數大約 1.3 到 1.5:

  (重點看上面這幾個定語,其實很多人接觸的 T 動力都在這個範疇,你就別看上面那些比較好的發動機的數據了)

  1.0T 約相當於 1.4 - 1.5L 自然吸氣

  1.3T 約相當於 1.6 - 1.8L

  1.4T 約相當於 1.8 - 2.0L

  1.5T 約相當於 2.0 - 2.3L

  1.6T 約相當於 2.2 - 2.4L

  1.8T 約相當於 2.3 - 2.5L

  2.0T 約相當於 2.4 - 3.0L

  怎麼樣?是否已經非常直觀,以後選購新車時也能非常快速判斷自己的需求,不再糾結!

  
來源:互聯網
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