【重磅】昌平軌道交通規劃建設工作座談交流會召開!提到了13號線…

  導 讀

  昌平的軌道交通發展一直牽動著回龍觀人的心:13號線到底動不動、怎麼動?昌平線南延後是否會影響到回龍觀?19號線昌平段的走向是怎樣的……

  上述問題都是我們關心關注的,但一直以來都是大家的猜測和討論居多,官方消息有限。現在,小編要給帶來一條關於昌平軌道交通的最新官方消息了!

  

  11月13日下午,區委書記侯君舒,區委副書記、區長王合生帶領相關部門負責人,到京投公司就軌道交通規劃建設工作座談,雙方就工作開展過程中需要相互協調溝通的問題進行了深入交流。京投公司黨委書記、董事長張燕友,黨委副書記、總經理郝偉亞參加座談。

  

  座談會上,雙方相關負責人就昌平線一期、二期及昌八聯絡線、17號線、13號線、19號線等軌道交通線路規劃建設過程中需要雙方協商解決的問題交換了意見,並表示將進一步深入對接、通力合作,共同推進相關問題解決,為努力建設高效通暢的軌道交通體系、方便群眾出行貢獻力量。

  

  張燕友表示,京投公司將全力以赴服務好昌平軌道交通規劃建設工作,特別是在關係“迴天地區”交通狀況改善的工程中,將進一步加大支持力度,提高工作標準。昌平區在“疏解整治促提升”專項行動、交通秩序整治、重點工程建設等工作開展過程中需要京投公司協調配合的相關事宜,京投公司願意與昌平區深入溝通,儘快推動問題解決。他希望昌平區繼續支持京投公司在昌投資建設的重點項目,共同為首都交通基礎設施建設作出貢獻。

  

  侯君舒對京投公司長期以來對昌平經濟社會發展提供的大力支持表示感謝。他指出,軌道交通的規劃建設能夠改善交通堵點擁堵狀況,方便群眾出行,對昌平下一步的發展將起到重要的推動作用,希望相關部門結合軌道交通線路規劃建設,統籌考慮便民服務網點設置、環境秩序提升等工作,更好地造福地區群眾。

  侯君舒表示,昌平區將在京投公司在昌重點建設項目上加快相關手續辦理、搞好配套設施建設,為京投公司在昌投資建設創造更好的條件。希望雙方進一步加強溝通對接,建立長效溝通機制,特別是涉及到“迴天地區”的交通設施建設改造項目,要敢於攻堅克難、不折不扣按要求時限推進,共同助力“迴天地區”公共服務和基礎設施優化提升。

  區領導賀軍、劉長永,京投公司領導於增、尹曉燕參加座談。

  (來源:昌平報 記者 顏星)

  

  此次座談會上,重點提到了昌平線一期、二期及昌八聯絡線、17號線、13號線、19號線。那麼,關於這幾條軌道交通線您瞭解多少呢?下面跟隨小編一起梳理一遍吧。

  

昌平線一期、二期

  北京地鐵昌平線是連接北京市區與北部昌平新城的地鐵線路。由北京市地鐵運營有限公司第四分公司負責運營。

  一期於2010年12月30日開通,二期於2015年12月26日開通。一期由西二旗開往南邵,二期由南邵開往昌平西山口。

  截至2015年12月26日,該線運營區段為西二旗站至昌平西山口站,途經海淀區和昌平區,運營里程31.9千米,共開放12座車站(其中換乘車站2座),擁有車輛基地2座(定泗路停車場、十三陵景區車輛段)。

  昌八聯絡線

  昌八聯絡線一般指北京地鐵8號線,位於北京市域中北部,南起東城區南鑼鼓巷站,北至昌平區朱辛莊站。全長45.6km,設35座車站、2座車輛基地,線路標識色為深綠色。

  8號線一期工程(奧運支線)於2008年7月19日開通(其中奧體中心站於2008年10月9日開通),並直接服務於北京奧運會。2011年10月15日一期工程停運改造施工。二期工程北段於2011年12月31日開通;二期工程南段(北土城——鼓樓大街)於2012年12月30日開通(安德里北街站於2015年12月26日開通);二期工程南段(鼓樓大街——南鑼鼓巷)、昌八聯絡線(回龍觀東大街——朱辛莊)於2013年12月28日開通(二期南段中國美術館站將在2018年底開通)。三期工程南段和四期(珠市口——瀛海)將於2018年底開通,三期工程北段(中國美術館站(不含)——珠市口站(不含))將在2021年底開通。

  2018年3月,地鐵8號線三期的火箭萬源站(施工時臨時用名為六營門站)已完成站內主體及附屬結構施工,正在進行內部裝修。該站臨近中國運載火箭技術研究院,設計突出航天元素。

  2018年9月20日,8號線三期南段和四期(珠市口——瀛海)開始空載試運行,為年底通車試運營奠定基礎。

  17號線

  地鐵17號線位於北京市東部地區,是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通幹線,其定位為:大運量等級快線。地鐵17號線線路全長49.7KM,全部為地下線,共有20座車站,換乘站9座。17號線列車採用標準A型車8節編組,全線設計旅行速度45km/h,全線單向旅行時間約為56分鐘。建成後將採用全自動駕駛。

  地鐵17號線線路串聯了通州、東城、朝陽、昌平四個行政區,支持和帶動亦莊新城站前區、垡頭工業區、朝陽港、CBD及未來科技城的發展,同時,服務於潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等城市重點居住區,為城市東部居民出行帶來便利,實現客流的快速引導和疏散。

  2018年4月19日,北京地鐵17號線首臺盾構機“敬業號”4月18日在中鐵六局集團交通工程分公司工地順利始發,這標誌著北京地鐵17號線工程建設正式進入盾構施工階段。

  13號線

  13號線西起西直門站,東至東直門站,西段(西直門站-霍營站)於2002年9月28日開通,東段(霍營站-東直門站)於2003年1月28日開通。13號線全長40.9km,設16座車站和1座車輛段,除東直門站是地下車站外,其餘車站均為地面及高架車站。路線標識色為藤黃色。

  2018年10月23日,中鐵六局發佈招標13號線拆分工程招標文件。根據招標信息,北京地鐵13號線將拆為A/B線。13號線A線將使用8B[準]列車,13號線B線將使用6B[準]列車。A線將延伸至天通苑,B線將延伸至軟件園。

  19號線

  北京地鐵19號線,原名北京地鐵R3線,位於北京市西部地區,南起大興區海子角地區,北至昌平區沙河地區,線路站間距大,速度目標值高,採用A型車8節編組,全線最高速度120km/h,一期工程受土建實施限制限速100km/h,是一條穿越中心城的大運量南北向快線。

  一期工程線路南起豐臺新宮,北至海淀區牡丹園站,長約22.4公里,共設10座車站,分別為牡丹園站、北太平莊站、積水潭站、平安裡站、金融街站、牛街站、景風門站、草橋站、新發地站、新宮站,預計2020年底完工。

  二期工程處於規劃中, 北邊規劃線路為:【主線】從海淀區牡丹園出發,沿京藏高速向北 ,經過上清橋南 -> 上清橋 -> 龍澤 -> 史各莊地區 -> 鞏華城西(沙河大橋)-> 昌平區沙河高教園西; 【支線】上清橋南 -> 清河火車站 -> 中關村軟件園。

  北京地鐵19號線,將連接北京規劃新城區中大興、昌平這兩個新城區,有利於承接北京功能向外疏解。

  

  對於此次昌平軌道交通座談會的內容,您有什麼看法和解讀意見呢?歡迎留言區討論。

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