深晚報道|深圳軌道交通線路及站點命名有規矩

  記者日前獲悉,市規土委組織起草了《深圳市軌道交通線路及站點命名規則》(以下簡稱《規則》)並在規劃大廈一樓展廳、市規土委官網及官微正式公示。《規則》進一步規範了軌道交通線路和站點名稱命名,明確跨市域的城市軌道交通線路專名的命名程序,規定採用線路起點、終點所在區域名稱的簡稱命名。公示期間廣大市民和社會各界人士對《規則》有任何意見或建議均可向規土部門進行反饋。

  深圳目前已開通運營 8 條軌道交通線路,設有車站 199 座,未來規劃將建成 33 條軌道線路、約 700 座車站。隨著軌道交通建設的提速,軌道線路名稱、站點名稱的使用頻率不斷提高,公眾關注度持續升溫,線路名稱、站點名稱標準化的要求越來越迫切。

  《規則》對行政區範圍內的城市軌道交通線路的專名進行了規定。對於列入《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2035)》的 33 條線路,明確應採用"軌道交通 + 序號"的方式命名,並提出應結合軌道交通線網規劃確定站點引用區片名的優先等級,釐清線路等級與區片名等級的匹配關係,確保後期建設的車站站名資源不被提前佔用。

  依據《規則》,對於跨市域的城市軌道交通,線路專名的命名程序需經兩市協商,達成一致意見後報省地名主管部門核准。考慮跨市域城際鐵路未來存在直接由兩市出資建設運營的可能性,《規則》明確該類線路採用線路起點、終點所在區域名稱的簡稱命名。

  對於站點專名可引用的四類地名,《規則》指出,可選用片區或社區名稱命名,可選用有地標功能的城市空間、專業設施和交通設施名稱命名,可選用老地名及歷史地名命名,可選用與軌道交通線路垂直相交的道路名稱命名。

  此外,《規則》還對一些特殊情形做了導向性規定。比如,同一區片內有多個站點,宜採用"區片名 + 方位"命名;區片名在市域範圍內存在重名、同音或近音的情況,宜採用"街道名稱 + 區片名"命名;站點輻射範圍內有多個老地名及歷史地名,應綜合距離遠近、知名度大小、歷史沿革情況等多個因素考慮;道路長度較長,宜採用"道路名 + 方位"命名。

  深圳晚報記者 徐婭 責任編輯 徐再傑

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