世界上戰鬥全重最大的步戰車前五名,以色列戰車以51噸居榜首!

  NO.1 “美洲豹”戰鬥工兵車(以色列)

  戰鬥全重:51,000千克

  以色列的“美洲豹”(Puma)戰鬥工兵車和德國的一種新型步兵戰車(infantry fighting vehicle, IFV)有著相同的名稱,但不能混為一談。“美洲豹”戰鬥工兵車也是利用“百夫長”坦克的底盤改裝而成。它在1991年左右加入部隊服役。

  早期型號的“美洲豹”戰鬥工兵車保留了“百夫長”坦克採用的“霍斯特曼”螺旋形彈簧懸架系統和750馬力柴油發動機。後來型號的“美洲豹”戰鬥工兵車採用了經過改進的懸架系統和900馬力“梅卡瓦”動力單元,在道路上的行駛速度為每小時28英里(45公里)。載員包括指揮官、駕駛員、炮手和5名排除炸彈和清理障礙的工兵。這名炮手的“車頂武器站”安裝1挺遠程控制7.62毫米或者12.7毫米機槍。車頂艙口可以另外再安裝3挺機槍,車廂內可以安裝1座60毫米迫擊炮。

  NO.2 “阿奇扎裡特”裝甲運兵車(以色列)

  戰鬥全重:44,000千克

  
在1967年和1973年的戰爭中,以色列繳獲了數百輛前蘇聯生產的T-55型坦克,其中許多是阿拉伯人遺棄的完好坦克。經過改裝,安裝新的機槍、發動機和火控設備後,它們裝備了以色列的後備役旅。

  阿奇扎裡特裝有3把MAG 7.62毫米通用機槍及一個7.62毫米或12.7毫米機槍Rafael車頂武器系統(OWS-Overhead Weapons Station),這種遙控武器系統由以色列拉斐爾(Rafael)開發,可在車內操控。

  NO.3 M2A3“佈雷德利”步兵戰車(美國)

  戰鬥全重:36,659千克

  美國“布萊德利”M2A3步兵戰車是M2/M3系列步兵戰車的最新改進車型,被稱為 “數字化的‘布萊德利’戰車”。

  M2A3型主要是以數字化戰場的作戰需要進行改進的。該車以標準的軍用1553B數據總線為核心,把全車各部分信息都以數字形式傳輸,並以微型計算機對各種信息加以處理,提高了戰車的指揮通信能力。在M2A3步兵戰車上,裝上了和M1主戰坦克相類似的車際通信系統,再通過單信道地空無線通信系統保密電臺,便可以和M1主戰坦克、"阿帕奇"武裝直升機以及指揮部等實現數字化的信息交換。這樣,使美軍的空-地重點武器聯成一個網,實現了統一指揮和通信,大大增強了整體的戰鬥力。

  該車為焊接鋁製車身,採用多層複合間隙裝甲以提高防護能力。駕駛員位於車體前部左側,其右為發動機,載員艙在車體右後部。雙人電動炮塔裝有25毫米鏈炮,右側有一挺7.62毫米並列機槍,炮塔旋轉360°,武器俯仰範圍為-10°~+60°。炮塔左側安裝雷聲公司雙聯“陶”式反坦克導彈發射架,最大射程3750米。豎起浮渡圍帳時,M2“布萊德利”具備完全兩棲能力(浮渡圍帳摺疊於車頂四周)。

  NO.4 EFV遠征戰車(美國)

  戰鬥全重:34,473千克

  EFV水陸兩棲裝甲車是世界上第一部可以在水面上“滑行”的裝甲戰車,其在水面上的時速是其他兩棲戰車無法比擬的,是新一代的水陸兩棲戰車。EFV遠征戰車即美國AAAV先進兩棲突擊車。AAAV定型後,於2003年9月10日被改稱為“遠征戰車”(EFV)。

  車體前下向內傾斜,前上傾斜至車頂,車頂水平。不使用時,防浪板向後摺疊於車體前上。車後有一個較大的跳板式車門,兩側有隱藏的噴水推進器。

  炮塔位於車體前部,體積較大,右後部有一個艙蓋。車體前部右側和左側有附加乘員站和艙蓋。車體側面豎直,懸掛裝置幾乎被完全覆蓋,有七個負重輪,主動輪在前,誘導輪後置,有託帶輪。

  NO.5 “黃鼠狼”1A3步兵戰車(德國)

  戰鬥全重:33,500千克

  “黃鼠狼”1A3步兵戰車是第二次世界大戰後由西德研發的一款步兵戰車,該車於20世紀60年代初開始研製,1969年4月正式批量生產,1970年進入西德陸軍服役。

  該車車體採用裝甲結構鋼焊接結構,可防槍彈和炮彈破片,前部可防20毫米機關炮炮彈。駕駛員位於車體前部左側,配有3個潛望鏡,中間1個可換成被動式夜間駕駛儀。在駕駛員後面有1名步兵,其潛望鏡可旋轉360°。

  由凱勒爾(Keller)公司和克納皮赫(Knappich)公司設計的雙人炮塔在車頂前部,車長位於炮塔內右側,炮手在左側。

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