全球航司、機場“特別關照”中國土豪,大勢所趨還是現實所迫?

  多上一份心,總沒壞處。

  難以忽視

  今年十一黃金週,國人顯得比往年更活躍。

  根據公開數據顯示,今年黃金週期間,有超過700萬中國人選擇出境遊,同比增長5.6%。

  其中,中國土豪(通常意義上,土豪指的是伴隨著中國改革開放而率先富裕起來的第一代或第二代利益階層)也貌似比以往更加積極的加入到了“出境大軍”中。

  實際上,來自中國的土豪可能是這個世界上最不容忽視的旅行盈利增長來源,而它們的消費習慣也或將改變全球航司對自身航線的整體佈局。

  伴隨著中國土豪逐漸遞增的購買力,它們也將進一步拉動出境遊市場,這甚至可以決定將來數十年中國旅遊市場的發展趨勢。

  毋庸置疑的是,那些中國土豪往往並不會把語言障礙或者是旅行時長當作是拒絕出行的藉口。

  相對於諸如像泰國,日本,越南等成熟的亞洲目的地,一些小眾的北美旅遊景區在近些年也“見識“了中國土豪的蜂擁而至。

  顯然,航司有針對性,策略性的調整也就在所難免。

  與此同時,中國土豪在機場的消費能力在世界範圍內也是首屈一指。總體來說,當中國土豪在機場免稅店一擲千金的時候,總比其他國家的遊客來的更加大方。

  據公開數據顯示,91%的中國土豪在旅遊時喜歡在機場免稅店消費,這不但比全球遊客的比例高(全球平均值為74%),也要比中國遊客的整體均值84%要多了7個百分點。

  中國土豪同樣非常重視自己的機場購物體驗,當然也不會錯過任何一個可以提升自身品味價值的機會。

  它們在機場免稅店的消費可謂是五花八門,化妝品,奢侈品已經不能滿足它們的獵奇心理,來自各個國家特色的手工藝品成為了中國土豪機場購物的新寵。

  據南非約翰內斯堡國際機場的相關負責人近日在接受採訪時說道:“中國遊客對非洲的象牙工藝品的關注度非常高,而且非常鍾愛平均售價在2萬元左右的高仿象牙製品。”

  該負責人補充道:“可以想象,這些中國遊客非富即貴,因為這的確不是普通階層的遊客可以消費得起的。”

  另一個值得關注的現象是,那些在廣告上大肆宣傳的高端旅行體驗越來越無法對中國遊客產生吸引力,對中國土豪也不例外。顯然,中國土豪對旅遊的理解越來越深入了。

  不僅如此,中國的有錢人還發現自己在旅行中的內心喜悅往往和消費高低沒有直接必然的聯繫,在旅遊出行領域也並沒有常人想象當中的“極盡奢華”。

  它們往往更願意選擇廉價航空服務,比如春秋航空和北京首都航空等,當然也並不認為選擇廉價航空出行會讓自己“顏面喪盡”。

  對此,有業內人士認為中國土豪在旅遊航線上的消費根本呈現不出其在世俗層面的“尊貴”,它們貌似並不那麼願意在旅遊航線上將自己“放置”在頭等艙和商務艙中。

  伺機而動

  值得關注的是,諸如土耳其,巴西,阿聯酋,尼泊爾等原先略顯“冷門”的目的地已經逐漸開始吸引越來越多的中國土豪前來“欣賞”。

  顯然,國際航司也正在不斷迎合中國土豪的出遊品味,針對於中國土豪的消費習慣,熱門航線數量也在不斷增漲。

  阿聯酋航空走在了前列,據消息人士透露,去年至今,阿聯酋航空增加了北京往返迪拜的航班數量。

  對此,有業內人士說道:“迪拜優厚的簽證政策吸引了越來越多的中國顧客,需求量的增長也驅使著阿聯酋航空必須要有所表現,從而最大限度的滿足中國顧客的需求。”

  該業內人士還補充道:“顯然,絕大部分可以去迪拜旅遊的中國遊客非富即貴。”

  不僅如此,航司也正在有針對性的做出調整,比如在中國土豪經常“出入”的航線上增加載客預估數量。

  土耳其航空在去年年底的總結會議上就明確表明,將增加北京往返伊斯坦布爾的航線的載客預估量,很明顯,這此預估是很有針對性的。

  正如一位土耳其航空的一位負責人在接受採訪時所說,中國土豪的崛起讓包括土耳其航空在內的幾乎所有航司都難以忽視,這一切也是大勢所趨。

  與此同時,機場也在伺機而動,因為中國土豪在機場免稅店的購買力從來不需要任何質疑。

  全球各大機場也頻頻做出動作來吸引這部分人群的到來,並希望中國土豪可以持續保持強勁的購物增漲力。

  據消息人士透露,韓國仁川機場擬斥資10億美金擴建高端奢侈品免稅店的規模,雖說何日可以動工還尚不知曉,但可以看出,韓國人還沒有“掙夠“中國土豪的錢。

  至少從現階段來看,仁川機場高端奢侈品免稅店的大規模擴張主要還是被現實所迫。

  因為儘管在仁川機場的免稅店有很多,但是高端奢侈品的銷售依舊不能滿足韓國政府所下達的“指標”。

  據公開數據顯示:2017年,全韓國機場的奢侈品銷售額比預期少了將近15個百分點;10億美金的投入也就不足為奇了。

  韓國仁川機場負責人樸惠恩在接受媒體採訪時也含蓄的表達了同樣的看法,她認為面對著韓國政府的“業績壓力”,資本投入其實是迫於現實的壓力。

  伴隨著中國土豪對於“旅遊”更加深入的理解,國際航司其實也在調整策略,在各自的宣傳上頻頻走上親民路線,貌似在刻意淡化“高端商務旅遊”的概念。

  正如一位馬蘭西亞航空的負責人在接受媒體採訪時說道的那樣,包括馬航在內等多家航司的高端商務航線已經無法對中國土豪產生持續吸引力了,而前兩年所主推的高端商務航線數量也在持續減少。

  在旅遊出行方面,有錢人對“錢“本身不那麼上心了,一些國際航司也趁機抓住了商機,它們在一些關鍵旅遊航線上紛紛推出特色項目,讓中國土豪更願意選擇它們出行。

  肯尼亞航空在廣州飛往內羅畢的航線上獨具匠心的增加了“情侶“包機。肯尼亞航空會通過抽籤,在5月和9月分別抽取30對情侶往返廣州與內羅畢,開啟長達半個月的非洲歷險。

  當然,肯尼亞航空會單獨為這些情侶準備包機。窮遊亞洲,富遊非洲,15天的行程雖說不算長,航線價格也沒有顯著“激增“,但毋庸置疑的是,可以”玩得起“這款航線的情侶的經濟條件也絕非是工薪階層可以比擬的。

  “這麼多情侶在一起出行的感受是截然不同的,有一對還在肯尼亞求婚成功”。剛剛和自己女朋友從”情侶包機“上回到廣州的張先生近日在接受媒體採訪時說道。

  無論調整來自於航司,還是機場,對中國土豪的針對性調整都顯而易見。它們或大勢所趨,或被現實所迫,其實這也沒有什麼可以大驚小怪的,畢竟在商業世界裡,對重要客戶,多上一份心總沒壞處。

  (本文編譯自Skift、法蘭克福匯報)

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BY : 旅界

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