上海虹橋機場成為國內最自助化機場

  周健報道“在不停航的前提下改造,無異於瓷器店裡捉老鼠。”上海機場集團副總裁、機場建設指揮部總指揮戴曉堅,今天(10月9日)自豪地宣佈,經過3年多的努力,上海虹橋國際機場1號航站樓改造工程完工,將於10月15日全面啟用。

  春秋航空搬遷至D島

  上海機場集團官方網站已於10月8日發佈《關於上海虹橋國際機場1號航站樓改造完成全面啟用的公告》,該航站樓將於2018年10月15日改造完成全面啟用。當天零點起,春秋航空航班將從虹橋國際機場1號航站樓A島轉移至D島運營,其它航空公司國際、港澳臺航班在A島、B島運營。

  據悉,2014年12月,虹橋機場1號航站樓改造工程全面開工,主要包括1號航站樓改造、交通中心和市政綜合配套一階段工程3部分。此次改造,不涉及虹橋機場兩座航站樓的功能定位調整,不增加年旅客吞吐量設計能力。2017年3月26日,1號航站樓先期改造完成的A樓和交通中心建成啟用,隨後對B樓進行封閉改造。A樓承擔國際地區航班保障功能,B樓承擔國內航班保障。

  據上海機場集團副總裁、機場建設指揮部總指揮戴曉堅介紹,1號航站樓A樓和B樓改造期間,虹橋機場沒有停航,而且虹橋機場建成時代久遠,地下情況複雜,施工難度很大,無異於瓷器店裡捉老鼠。因此,虹橋機場1號航站樓改造工程勝利完成,可喜可賀。

  虹橋機場1號航站樓的B樓內,現在標註成了D島。虹橋機場公司總經理蔣雲強透露,虹橋機場每天有68架次的春秋航空國內進出港航班,每天有1.2萬餘名春秋旅客在1號航站樓進出港。10月15日1號航站樓改造完成全面啟用後,春秋航空航班將從A島全部搬遷至D島運營。旅客辦理完值機手續後,可從D島左右兩側的國內安檢通道進入16-27號候機廳乘機。進港方面,國內航班旅客無需再走臨時通道,可直接從新建的國內到達大廳進入行李提取大廳。行李轉盤數量也從原先1條擴充至3條。國內航班進出港旅客的感受將比原先更加舒適。

  上海機場方面表示,10月15日起,虹橋機場的國際及港澳臺航班在1號航站樓A島和B島運營,進出港流程基本沒有變化。但由於春秋航空搬遷到了D島,A島和B島的國際及港澳臺航班的值機和候機空間將有所擴大,為旅客帶來更寬敞的乘機感受。

  國內出港全流程全自助

  1號航站樓全面啟用後,在國內出港流程上,值機、托運行李、安檢、登機,共4個環節全面引入自助服務設備。上海機場集團相關負責人在今天的通氣會上透露,虹橋機場1號航站樓將是國內自助流程比例最高的航站樓。

  據今天實地體驗,在D島區域,共設置有28臺自助值機設備,呈W字形分佈。旅客只要刷二代身份證(共支持7種不同有效證件),就可以辦理值機、打印登機牌,還首次實現了打印托運行李條。春秋航空地面服務部總經理張徵介紹,如果旅客綁行李條時綁錯了,可以在自助值機設備上補打行李條。

  打印了登機牌、托運行李條的旅客,可以在一字型分佈的18臺自助託運設備上,通過觸摸屏幕,完成行李自助託運。

  辦完值機手續、托運行李後,旅客可通過安檢自助驗證閘機進入候機廳。此次國內出發區域共配備了8檯安檢自助驗證閘機,通過讀取旅客第二代身份證和人臉拍攝比對,快速識別旅客身份,並做好證件查驗。持其他證件旅客可採用人工方式驗證。機場建設指揮部信息設備部部長殷振慧說:“用安檢自助驗證,一是提高了準確率,連雙胞胎都能區分識別;二是提高了效率,12秒內可通過驗證環節。”

  虹橋1號航站樓國內出發候機廳設有4個近機位登機口和8個遠機位登機口,配備了20臺自助登機設備。旅客可以再次刷二代身份證,接受人臉識別,登機。持其他證件的旅客,可在工作人員協助下,採用傳統方式人工驗票登機。

  春秋航空總裁王志傑表示,由於一些旅客不熟悉自助設備,以及不具備網絡支付手段、持有特殊證件,仍然需要面對面的服務,春秋航空在D島區域特別保留了6個人工櫃檯,給予傳統型服務。

  春秋航空人士透露,D島區域啟用初期,將安排大量工作人員在自助機旁為旅客服務。

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