中巴梟龍產能成熟可秒殺LCA戰機:印度無力迴天卻只能做一件事

  梟龍 vs LCA

  印度空軍在9月11日分享了自己國產Tejas(光輝,中國軍迷一般稱為LCA) Mark-1戰鬥機在空中加油的視頻,這就令印度軍事專家和媒體興奮了。印度防務新聞9月12日報道,印度LCA戰鬥機顯然已經超越了由巴基斯坦和中國共同開發的JF-17雷電戰鬥機。印度LCA戰鬥機的空中加油能力將幫助“光輝”戰鬥機深入敵方領地,比JF-17雷霆戰鬥機延長几個小時。目前,LCA TEJAS戰鬥機擁有攜帶3000升的燃料能力,850公里的作戰半徑。如今,隨著LCA戰鬥機空中加油能力的提高,空戰任務可以延長到幾乎翻倍。

  LCA空中加油畫面

  持續加油畫面

  當然,估計是印度興奮過了頭,JF-17梟龍戰鬥機早在2017年年末就進行了空中加油實驗,並且梟龍戰機Blcok-3批次全部都是加油版。而印度專家們還一口咬定就戰鬥機技術規格來說,印度LCA戰鬥機比JF-17雷電戰機要強得多,理由是LCA戰鬥機是隱身戰鬥機,因為其複合材料製造的機身和小尺寸增強了它的隱身特性,會令敵方雷達難以探測到。

  印度工程師們設計的碳纖維減輕了LCA戰鬥機重量,並且這些碳纖維幫助戰鬥機吸收敵人的雷達波並攜帶更多的導彈和炸彈。並且印度方面認為LCA僅僅需要460米跑道就可起飛,JF-17需要600米。LCA戰鬥機加油版被認為印度空軍一個一個重要的里程碑,因為加油設備都是印度國產的,伊爾-78加油機和LCA戰鬥機都採用了探測加油系統,LCA戰鬥機裝備有可伸縮的授油頭。據報道,印度伊爾-78加油機是從阿格拉基地起飛的。

  梟龍加油畫面

  實際情況卻是整套系統是由英國人提供,英國的科巴姆公司為LCA戰鬥機提供了空中加油探頭。印度計劃在進行9次試驗,包括直接受油試驗,溼試驗就是直接將油料轉移到戰鬥機機體內。印度還將還發雙座版LCA戰機加油版。按照印度方面報道印度空軍很滿意,希望儘快生產加油版LCA戰鬥機。LCA戰鬥機從2017年2月進入印度空軍兩年後,其總服役數量沒有超過13架,一箇中隊都沒有滿編。印度計劃LCA戰鬥機在2020年前產量提高,不論LCA戰鬥機性能多厲害,產量就是LCA戰鬥機最大的問題。

  梟龍加油特寫

  直接接受伊爾78空中加油

  當前單單梟龍戰鬥機巴基斯坦方面訂購量250架左右,其已經全面替換了200多架殲-7戰鬥機、強-5攻擊機以及法國的幻影-3/5戰鬥機。梟龍戰鬥機可以這麼說,領先LCA戰鬥機20年不為過,梟龍10年前開始量產,至今7箇中隊的量產量,怎麼可能和LCA慢慢悠悠的產能相比呢?

  LCA戰鬥機首飛花費了20年,JF-17梟龍戰機僅僅花了8年就首飛,印度對LCA投入達到百億美元鉅額資金,而JF-17梟龍戰鬥機僅為LCA 10%的資金預算,巴基斯坦前參謀長認為LCA航電比梟龍落後5年。

  LCA blcok3版本

  空中加油探頭特寫

  當下巴基斯坦空軍並不著急購買F-16戰鬥機,理由就是梟龍戰鬥機逐漸可靠,並且巴基斯坦手中得到36架F-16C/D戰鬥機已經勉強夠用,主力都已經是梟龍戰鬥機,巴基斯坦空軍計劃再裝備10-12箇中隊的梟龍戰鬥機,這個計劃當下正在平穩的實行。如果巴基斯坦空軍在未來5年內實現,那麼印度戰鬥機和巴基斯坦戰機數量上雖然3:1,但是質量上卻是1:1,畢竟印度大批保留了米格-21、米格-27等二代機,LCA戰機產能替換不了。並且印度空軍米格戰機機齡老化,面對著巴基斯坦可靠的梟龍產量,印巴空軍情況已經發生逆轉。

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