價格拉鋸戰?網傳ofo滴滴談判近尾聲 迴應:不存在的事

  ofo的資金捉襟見肘,已經是事實。近日,36氪等媒體報道稱,ofo和滴滴的談判或已經接近尾聲,不過雙方正不斷就價格問題拉鋸。據稱,ofo和滴滴在7月份已經就收購一事有過多次接觸,知情人士稱,過去的兩三週裡,滴滴還派人做過盡職調查。

  (圖源:ofo)

  據稱,此前程維對ofo的預期收購價格只有摩拜賣身美團的一半,並且還在不斷下降。而阿里巴巴和螞蟻金服的出價則比滴滴更低。

  對此,滴滴官方表示,不予置評,而ofo聯合創始人於信則微信回覆稱,“不存在的事”。

  滴滴曾參與ofo此前的多輪融資,雙方還在服務上有過合作,滴滴系曾派出三名高管進駐ofo。

  據香港《南華早報》報道,ofo創始人戴威在今年5月召開的一次內部會議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約,號召公司員工“戰鬥至最後”。

  6月底,繼續有消息稱ofo已經賣身滴滴,ofo聯合創始人於信當時在朋友圈迴應稱,作為董事會成員,並沒有聽說這個事情。

  為支撐其盈利,近期ofo取消了在多個城市的信用免押金服務,還推出了車身商業化廣告,並上線了小遊戲等有商業化潛力的功能。此外,近期其海外業務的精簡也是顯而易見的,已經先後在印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙等國家撤出或暫停部分業務。

  近日,有媒體報道稱,因未支付智能鎖通信費用,300萬輛小黃車即將被陸續停止服務。ofo方面則迴應稱,不存在所謂的“停卡”問題,車輛不受影響。

  在兩家共享單車巨頭中,滴滴一開始看重的就是ofo,但ofo在經過幾年的發展之後,依然沒有看到希望的曙光。而且雙方內部存在部分矛盾難以化解,此後滴滴也開始在共享單車領域單獨佈局,與小藍單車達成託管將其復活,並推出了自有單車品牌青桔單車,滴滴App中的單車入口也不再是ofo獨享。

  面對激烈的競爭,是否被收購已經走至尾聲,相信很快就會水落石出。

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